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ARTICLES IN THE BOOK

  1. Alfa Romeo Nuvola
  2. AMC AMX-GT
  3. AMC Cavalier
  4. Aston Martin Rapide
  5. Audi Allroad Quattro Concept
  6. Audi Avantissimo
  7. Audi Avus Quattro
  8. Audi Nuvolari Quattro
  9. Audi Roadjet
  10. Audi RSQ
  11. Audi Shooting Brake
  12. Aurora
  13. Automobiles
  14. Automotive design
  15. Bugatti EB118
  16. Cadillac Cien
  17. Cadillac Sixteen
  18. Chevrolet Cheyenne
  19. Chevrolet SS
  20. Chevrolet Triax
  21. Chrysler Airflite
  22. Chrysler Akino
  23. Chrysler Atlantic
  24. Chrysler Chronos
  25. Chrysler Citadel
  26. Chrysler Firepower
  27. Chrysler Imperial
  28. Chrysler Java
  29. Chrysler ME Four-Twelve
  30. Chrysler Phaeton
  31. Citroen Activa
  32. Citroen C6 Lignage
  33. Citroen G Van
  34. Concept car
  35. Daihatsu Costa
  36. Dodge Charger
  37. Dodge Copperhead
  38. Dodge EPIC
  39. Dodge Hornet
  40. Dodge Intrepid ESX
  41. Dodge Kahuna
  42. Dodge M80
  43. Dodge MAXXcab
  44. Dodge Powerbox
  45. Dodge Rampage Concept
  46. Dodge Razor
  47. Dodge Sidewinder
  48. Dodge Slingshot
  49. Dodge Super 8 Hemi
  50. Dymaxion car
  51. EDAG Biwak
  52. Eliica
  53. Ferrari GG50
  54. Ford Forty-Nine
  55. Ford F-250 Super Chief
  56. Ford GT90
  57. Ford Indigo
  58. Ford Iosis
  59. Ford Model U
  60. Ford Reflex
  61. Ford SAV
  62. Ford Shelby GR-1
  63. Ford SYNUS
  64. General Motors Firebird
  65. General Motors Ultralite
  66. Giorgetto Giugiaro
  67. GMC Graphyte Hybrid
  68. Honda FCX
  69. Honda HSC
  70. Honda WOW
  71. Italdesign Cala
  72. Lamborghini Concept S
  73. Lamborghini Marzal
  74. Lexus HPX
  75. Lexus LF
  76. Lincoln Futura
  77. Lincoln MK9
  78. Lincoln MKS
  79. Lincoln Navicross
  80. Lotus APX
  81. Maserati Birdcage 75th
  82. Maybach Exelero
  83. Mazda Kabura
  84. Mercedes-Benz Bionic
  85. Mercury Meta One
  86. Mercury My
  87. Microdot
  88. Minissima
  89. Mitsubishi HSR
  90. Nissan AZEAL
  91. Nissan Pivo
  92. Nissan Qashqai
  93. Opel Frogster
  94. Opel Trixx
  95. Peugeot 908
  96. Peugeot Quark
  97. Plymouth Pronto
  98. Pontiac Bonneville Special
  99. Prodrive P2
  100. Rambler Tarpon
  101. Renault Argos
  102. Renault Fluence
  103. Renault Racoon
  104. Renault Talisman
  105. Renault Wind
  106. Rinspeed zaZen
  107. Rolls-Royce 100EX
  108. Russo-Balt
  109. Saab 98
  110. Saab Aero-X
  111. Saab EV-1
  112. Saab Monster
  113. Saab 9-X
  114. Scion Fuse
  115. Scion t2B
  116. Syrena Sport
  117. Toyota Fine-X
  118. Toyota i-unit
  119. Toyota Pod
  120. T2X
  121. Vauxhall SRV
  122. Vector W2
  123. Vector WX-3
  124. Volkswagen Concept A
  125. Volkswagen Concept R
  126. Volkswagen EcoRacer
  127. Volkswagen GX3
  128. Volkswagen Iroc
  129. Volkswagen Microbus Concept
  130. Volvo T6
  131. Volvo VESC

 


 

 
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CONCEPT CARS
This article is from:
http://en.wikipedia.org/wiki/AMC_AMX-GT

All text is available under the terms of the GNU Free Documentation License: http://en.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:Text_of_the_GNU_Free_Documentation_License 

AMC AMX-GT

From Wikipedia, the free encyclopedia

 
1968 AMX-GT press release photo, the second version.
1968 AMX-GT press release photo, the second version.

The AMC AMX-GT is a 1968 racy concept car developed by American Motors Corporation (AMC). AMC's stylist Richard A. Teague was influential in the design of this small rear-wheel drive two-door monocoque pillar less coupe with a Kammback rear end treatment.

Design development

The AMX GT was built by shortening the 4-seat Javelin coupé to a 97-inch (2464 mm) wheelbase (the same as the production 2-seat AMXs) as well as by lowering (chopping) the roof. It came out in two versions. When it first appeared at the New York International Auto Show, the show car was finished in all red with a white stripe on the sides that ran across the roof. It also featured a set of rather plain-looking flush wheel covers and generic black wall tires.

The front end was from the AMX production cars.
The front end was from the AMX production cars.

Notable innovations included an exposed side mounted exhaust system, ram air hood scoop, integrated roof spoiler, and fixed rear side windows with no support (or "B") pillar.

The car was soon upgraded to more muscular-looking 5-spoke alloy wheels with Goodyear white letter tires. Although it was still red with the white stripe, the hood and roof were now finished in contrasting dark blue. This type of color scheme (that followed the major character lines of the car) was applied to some of the early factory-sponsored racecars before AMC went to the more radical red/white/blue painted in sequence format.

Legacy

The AMX GT provided several clues to future production models and options. The most immediate were the optional side pipes for 1969 Javelins and AMXs. A slightly modified version of the hood scoop became part of the 1970 "GO Package" equipment on 1970 Javelins and AMXs. The "shadow mask" (in flat black) paint treatment became an option on the 1970 AMXs. The most direct "chopped-off" rear end treatment of the AMX GT appeared in 1970 as the Gremlin subcompact. This design tratment was Teague's approach of maximizing scarce resources at AMC and it resulted in a new version from an existing automobile platform.

Trivia

Members of AMC's Board of Directors standing around the AMX GT.
Members of AMC's Board of Directors standing around the AMX GT.

The AMX GT was featured prominently in the corporation's 1969 annual report to shareholders. In it, various design drawings and proposals served as the background for the pictures of top AMC executives. For the official photograph of the Board of Directors, the members were posed around the AMX GT concept car. Standing in front of the car were the most important members: Roy D. Chapin Jr., William V. Luneburg, and Richard E. Cross (left to right). This picture shows yet another variation of the second version of the show car, this time its hood and roof is finished in black.


 

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