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Data documento: 24-09-2012
Eurobarometer: 71% of Europeans in favour of more competition in national and regional rail
Sondaggio Eurobarometro: il 71% degli europei vuole più concorrenza nelle ferrovie nazionali e regionali
71% of EU citizens support the opening of their national and regional rail systems to competition.
Il 71% dei cittadini dell’UE si dichiara favorevole all’apertura alla concorrenza dei loro sistemi ferroviari nazionali e regionali.
The total support is above 60% in all but two Member States (Netherlands and Luxembourg).
Il livello di sostegno complessivo supera il 60% in tutti gli Stati membri, ad eccezione dei Paesi Bassi e del Lussemburgo.
78% of EU citizens think that more competition will be good for passengers.
Il 78% dei cittadini dell’Unione ritiene che una maggiore concorrenza avvantaggi i passeggeri.
According to a special Eurobarometer survey, less than half of Europeans are satisfied with their railway systems (46%) – although satisfaction has improved since 1997 (41%).
Secondo una speciale indagine Eurobarometro, meno della metà degli europei si dichiara soddisfatta dei rispettivi sistemi ferroviari nazionali (46%), anche se si registra un aumento della soddisfazione rispetto al 1997 (41%).
The level of satisfaction varies from 67% in Finland to 18% in Bulgaria.
Il grado di soddisfazione varia dal 67% della Finlandia al 18% della Bulgaria.
Satisfaction is overall quite low in the Member States of central and south-eastern Europe (Czech Republic, Hungary, Slovenia, Slovakia, Poland, Romania, Bulgaria and Greece).
Il grado di soddisfazione è generalmente basso negli Stati membri dell’Europa centrale e sudorientale (Repubblica ceca, Ungheria, Slovenia, Slovacchia, Polonia, Romania, Bulgaria e Grecia).
>>> For most Europeans, the opening to competition will have a positive influence on ticket prices (72%), quality of services to passengers on the trains (71%), comfort and cleanliness of trains (70%), frequency of trains (68%), punctuality of trains (66%), the way railway companies are managed (63%) and the number of stations or routes which will be served (62%).
Per la maggior parte degli europei, l’apertura alla concorrenza inciderà positivamente sui prezzi dei biglietti (72%), la qualità dei servizi ai passeggeri a bordo (71%), la comodità e la pulizia delle carrozze (70%), la frequenza dei convogli (68%), la puntualità dei treni (66%), le modalità di gestione delle compagnie ferroviarie (63%) e il numero di stazioni o percorsi serviti (62%).
The absolute majorities of Europeans expect that more competition in the rail market will be good for individual stakeholders, such us passengers (78%), private rail operators (68%) and employees of rail transport operators (55%).
La maggioranza assoluta degli europei ritiene che una maggiore concorrenza nel mercato ferroviario avvantaggerà le parti interessate, come i passeggeri (78%), gli operatori privati del settore (68%) e il personale degli operatori del trasporto ferroviario (55%).
Finally, 70% of EU citizens wish that competition leads to “no-frills” rail services like those of low-cost airlines and 43% wish the development of premium services (meals, films, newspapers, etc.).
Infine, il 70% dei cittadini dell’UE auspica che la concorrenza si traduca in servizi ferroviari “senza fronzoli”, analogamente a quanto è avvenuto per le compagnie aeree a basso costo, mentre il 43% è favorevole allo sviluppo di servizi aggiuntivi, quali ristorazione, film, stampa, ecc.
Also, almost two-thirds (65%) of Europeans wish for more ways of buying tickets (e.g.online, via smartphones, or on board).
Quasi due terzi (65%) degli europei desiderano inoltre disporre di diverse modalità per l’acquisto dei biglietti, in linea, tramite smartphone o a bordo.
Next steps
Prossime tappe
In the coming months the European Commission intends to adopt a new package of measures, the so-called 4th railway package, to open domestic passenger rail markets to competition, to reduce the time-to-market of the rolling stock (through a strengthening of the role of European Railways Agency) and to improve the governance of railway infrastructure (to reinforce efficiency of railway operations and improve competition).
Nei prossimi mesi la Commissione europea intende adottare un nuovo pacchetto di misure, il cosiddetto Quarto pacchetto ferroviario, per aprire alla concorrenza i mercati del traffico ferroviario passeggeri, ridurre il tempo di immissione sul mercato del materiale rotabile (per mezzo di un rafforzamento dell’Agenzia ferroviaria europea) e migliorare la gestione delle infrastrutture ferroviarie (al fine di rafforzare l’efficienza delle operazioni del settore e migliorare la concorrenza).
Background
Contesto
Over half of Europeans (55%) use national or regional trains: at least weekly (6%), several times a month (4%), several times a year (19%), or at most once a year (26%).
Oltre metà dei cittadini europei (55%) usa i treni nazionali o regionali con cadenza almeno settimanale (6%), diverse volte al mese (4%), diverse volte l’anno (19%) o almeno una volta l’anno (26%).
Over four in ten Europeans have never done so (45%).
Oltre quattro cittadini dell’UE su dieci non hanno mai usato questi treni(45%).
Slightly over four in ten European(41%) use suburban trains: at least weekly (7%), several times a month (5%), several times a year (13%), or at most once a year (15%).
Appena più di quattro su dieci (41%) usano i treni suburbani con cadenza almeno settimanale (7%), diverse volte al mese (5%), diverse volte l’anno(13%) o almeno una volta l’anno (15%).
Almost six in ten Europeans have never done so (59%).
Quasi sei cittadini dell’UE su dieci non hanno mai usato treni suburbani (59%).
Rail passengers’ main reason for travelling by national or regional train is to go on leisure trips (70%);
Il principale motivo alla base del ricorso a treni nazionali o regionali risiede nei viaggi di piacere (70%);
just a few rail passengers mention going to work or class (10%) or business trips (10%).
mentre pochi passeggeri delle ferrovie se ne avvolgono per andare al lavoro o a scuola (10%) o in viaggio d’affari (10%).
When Europeans who travel by train never or at most once a year are asked what improvements would encourage them to do so, more than four in ten mention lower prices (43%).
Dei cittadini europei che non viaggiano mai in treno o che lo usano solo una volta l’anno, alla domanda relativa ai miglioramenti incentivanti, più di quattro rispondono che un abbassamento dei prezzi dei biglietti li invoglierebbe a prendere il treno.
Other improvements are cited far less often:
Altri miglioramenti citati con minor frequenza:
better network with more routes or stations (20%), faster journeys (17%), more reliable services (16%), more comfortable and cleaner trains (16%), and more frequent services (14%).
una rete migliore con più tratte o stazioni (20%), viaggi più rapidi (17%), servizi più affidabili (16%), treni più confortevoli e puliti (16%) e corse più frequenti (14%).
Nearly three respondents who never or rarely travel by train spontaneously mentioned that nothing could encourage them to do so (28%).
Quasi tre interrogati su dieci fra quelli che non viaggiano mai in treno o che lo fanno di rado hanno indicato spontaneamente che nulla li può convincere a prendere il treno (28%).
Almost half of Europeans (46%) are satisfied with the current national and regional rail system in their country.
Quasi la metà dei cittadini dell’UE (46%) si dichiara soddisfatta dell’attuale sistema ferroviario nazionale e regionale del loro paese.
A significant proportion nevertheless answers that they are not satisfied (36%).
Tuttavia, una proporzione significativa (36%) risponde di non essere soddisfatta.
The majority of Europeans (71%) support opening the national and regional rail system to competition provided that all operators must meet the same safety standards.
La maggioranza degli europei (71%) è favorevole ad aprire alla concorrenza i sistemi ferroviari nazionali e regionali, a condizione che tutti gli operatori rispettino le stesse norme di sicurezza.