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Data documento: 26-03-2019
Road safety: Commission welcomes agreement on new EU rules to help save lives
Sicurezza stradale: la Commissione accoglie con favore l’accordo sulle nuove norme dell’UE per salvare vite umane
The EU institutions have reached a provisional political agreement on the revised General Safety Regulation.
Le istituzioni dell’UE hanno raggiunto un accordo politico provvisorio sul regolamento sulla sicurezza generale rivisto:
As of 2022 new safety technologies will become mandatory in European vehicles to protect passengers, pedestrians and cyclists.
che a partire dal 2022 renderà obbligatorie nuove tecnologie di sicurezza nei veicoli europei per proteggere passeggeri, pedoni e ciclisti.
New technologies on the market can help reduce the number of fatalities and injuries on our roads, 90% of which are due to human error.
Le nuove tecnologie sul mercato possono contribuire a ridurre il numero di morti e feriti sulle strade, il 90 % dei quali è dovuto ad errori umani.
In May 2018, the Commission proposed to make certain vehicle safety measures mandatory, including systems that reduce the dangerous blind spots on trucks and buses and technology that warns the driver in case of drowsiness or distraction.
Nel maggio 2018 la Commissione ha proposto di rendere obbligatorie alcune misure di sicurezza dei veicoli, quali i sistemi che riducono il pericoloso angolo cieco di autocarri e autobus e le tecnologie che avvertono il conducente in caso di sonnolenza o distrazione.
Advanced safety features will reduce the number of accidents, pave the way towards increasingly connected and automated mobility, and boost the global innovation and competitiveness edge of the European car industry.
I dispositivi di sicurezza avanzati ridurranno il numero di incidenti, spianeranno la strada a una mobilità sempre più connessa e automatizzata e miglioreranno il vantaggio dell’industria automobilistica europea in termini di innovazione e competitività a livello mondiale.
Commissioner Elzbieta Bienkowska, responsible for Internal Market, Industry, Entrepreneurship and SMEs, said:
Elzbieta Bienkowska, commissaria responsabile per il Mercato interno, l’industria, l’imprenditoria e le PMI, ha dichiarato:
“Every year, 25,000 people lose their lives on our roads.
“Ogni anno 25 000 persone perdono la vita sulle nostre strade.
The vast majority of these accidents are caused by human error.
La maggior parte degli incidenti letali è causata da errori umani;
We can and must act to change this.
e noi possiamo e dobbiamo agire per operare un cambiamento.
With the new advanced safety features that will become mandatory, we can have the same kind of impact as when the safety belts were first introduced.
L’impatto dei nuovi dispositivi di sicurezza avanzati che diventeranno obbligatori può essere analogo a quello avuto con l’introduzione delle cinture di sicurezza.
Many of the new features already exist, in particular in high–end vehicles.
Molti dei nuovi dispositivi esistono già, in particolare nei veicoli di fascia alta;
Now we raise the safety level across the board, and pave the way for connected and automated mobility of the future.”
si tratta ora di aumentare la sicurezza in tutti i veicoli e di spianare la strada alla mobilità connessa e automatizzata del futuro.”
>>> The new mandatory safety features include (see full list here):
I nuovi dispositivi di sicurezza obbligatori comprendono (per l’elenco completo cliccare qui):
– For cars, vans, trucks and buses:
– per automobili, furgoni, autocarri e autobus:
warning of driver drowsiness and distraction (e.g. smartphone use while driving), intelligent speed assistance, reversing safety with camera or sensors, and data recorder in case of an accident (‘black box’).
allarme per avvertire il conducente in caso di sonnolenza e distrazione (ad esempio uso dello smartphone alla guida), sistema di adattamento intelligente della velocità, telecamere e sensori per la sicurezza in retromarcia e registrazione dei dati in caso di incidente (“scatola nera”);
– For cars and vans:
– per automobili e furgoni:
lane-keeping assistance, advanced emergency braking, and crash-test improved safety belts.
assistenza al mantenimento della corsia, dispositivi avanzati di frenata di emergenza e cinture di sicurezza migliorate sulla base di crash test;
– For trucks and buses:
– per autocarri e autobus:
specific requirements to improve the direct vision of bus and truck drivers and to remove blind spots, and systems at the front and side of the vehicle to detect and warn of vulnerable road users, especially when making turns.
requisiti specifici finalizzati a migliorare la visione diretta dei conducenti di autobus e autocarri e ad eliminare gli angoli ciechi e dispositivi sulla parte frontale e laterale del veicolo che permettono di individuare e segnalare la presenza di utenti vulnerabili della strada, rendendo più sicura la svolta.
The Commission expects that the proposed measures will help save over 25,000 lives and avoid at least 140,000 serious injuries by 2038.
La Commissione prevede che le misure proposte contribuiranno a salvare oltre 25 000 vite umane e ad evitare almeno 140 000 feriti gravi entro il 2038;
This will contribute to the EU’s long-term goal of moving close to zero fatalities and serious injuries by 2050 (“Vision Zero”).
favorendo la realizzazione dell’obiettivo a lungo termine dell’UE di azzerare il numero di vittime e feriti gravi entro il 2050 (“obiettivo zero vittime”).
In addition to protecting people on European roads, the new advanced safety features will help drivers get gradually used to the new driving assistance.
Oltre a proteggere le persone sulle strade europee, i nuovi dispositivi di sicurezza avanzati aiuteranno i conducenti ad abituarsi gradualmente alle nuove funzioni di assistenza alla guida.
Increasing degrees of automation offer significant potential to compensate for human errors and offer new mobility solutions for the elderly and physically impaired.
Una maggiore automazione offre un notevole potenziale di compensazione dell’errore umano e nuove soluzioni di mobilità per gli anziani e le persone con disabilità fisiche.
All this should enhance public trust and acceptance of automated cars, supporting the transition towards autonomous driving.
La fiducia del pubblico nelle automobili automatizzate e la loro accettazione dovrebbero uscirne rafforzate, agevolando la transizione verso la guida autonoma.
Next steps
Prossime tappe
The political agreement reached by the European Parliament, Council and Commission in so-called trilogue negotiations is now subject to formal approval by the European Parliament and Council
L’accordo politico raggiunto dal Parlamento europeo, dal Consiglio e dalla Commissione nei cosiddetti negoziati di trilogo deve ora essere approvato formalmente dal Parlamento europeo e dal Consiglio.
The new safety features will become mandatory from 2022, with the exception of direct vision for trucks and buses and enlarged head impact zone on cars and vans, which will follow later due to the necessary structural design changes.
I nuovi dispositivi di sicurezza diverranno obbligatori a partire dal 2022, ad eccezione della visione diretta su autocarri e autobus e della zona d’urto estesa della testa su automobili e furgoni, che saranno invece introdotti in un secondo momento per consentire le modifiche strutturali necessarie a livello di progettazione.
Background
Contesto
In recent years, the EU has introduced a range of mandatory measures, which contributed to an estimated reduction of 50,000 fatal traffic casualties per year.
Negli ultimi anni l’UE ha introdotto una serie di misure obbligatorie che secondo le stime hanno contribuito a ridurre di 50 000 il numero delle vittime di incidenti stradali all’anno.
These measures include electronic stability control systems on all vehicles, as well as advanced emergency braking systems and lane departure warning systems on trucks and buses.
Tali misure comprendono sistemi elettronici di controllo della stabilità su tutti i veicoli, sistemi avanzati di frenata di emergenza e sistemi di avviso di deviazione dalla corsia per autocarri e autobus.
In 2017, the Commission launched a public consultation to gather stakeholder views on potential improvements to current vehicle safety measures.
Nel 2017 la Commissione ha avviato una consultazione pubblica per raccogliere le opinioni dei portatori di interessi sui possibili miglioramenti delle misure di sicurezza disponibili sui veicoli;
In May 2018, the Commission then proposed a review of the General Safety Regulation and the Pedestrian Safety Regulation, under the Third “Europe on the Move” set of actions.
e nel maggio 2018 ha quindi proposto il riesame del regolamento sulla sicurezza generale e del regolamento sulla sicurezza dei pedoni nell’ambito del terzo pacchetto di azioni dell’iniziativa “L’Europa in movimento”.
The revised General Safety Regulation goes hand in hand with an efficient safety management of road infrastructure, where the Commission’s proposal was agreed in February 2019.
Il regolamento sulla sicurezza generale riveduto va di pari passo con una gestione efficace della sicurezza delle infrastrutture stradali, oggetto della proposta della Commissione concordata nel febbraio 2019.
The Commission also presented a Communication on Connected and Automated Mobility to make Europe a world leader for autonomous and safe mobility systems.
La Commissione ha inoltre presentato una comunicazione sulla mobilità connessa e automatizzata per fare dell’Europa un leader mondiale in materia di sistemi di mobilità autonomi e sicuri.
As a first deliverable for connected mobility the Commission had adopted new rules that step up the deployment of Cooperative Intelligent Transport Systems (C-ITS) on Europe’s roads.
Come primo passo concreto per favorire la mobilità connessa, la Commissione ha adottato nuove norme che aumentano la diffusione dei sistemi di trasporto intelligenti cooperativi (C-ITS) sulle strade europee.
C-ITS allow vehicles to ‘talk’ to each other, to the road infrastructure, and to other road users – for instance about dangerous situations, road works and the timing of traffic lights, making road transport safer, cleaner and more efficient.
Tali sistemi consentono ai veicoli di “parlare” tra loro, con le infrastrutture stradali e con gli altri utenti della strada, ad esempio a proposito di situazioni pericolose, lavori stradali e della tempistica dei semafori, rendendo il trasporto su strada più sicuro, pulito ed efficiente.