TESTI PARALLELI – Sicurezza stradale: miglioramenti nel 2017 secondo i dati, ma servono altri sforzi per progredire concretamente

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Data documento:10-04-2018

Road Safety: Data show improvements in 2017 but renewed efforts are needed for further substantial progress
Sicurezza stradale: miglioramenti nel 2017 secondo i dati, ma servono altri sforzi per progredire concretamente

The preliminary 2017 road safety statistics released today by the Commission show, for the second year in a row, a decrease in the number of fatalities of around 2%.
Le statistiche preliminari del 2017 sulla sicurezza stradale pubblicate oggi dalla Commissione indicano che per il secondo anno consecutivo il numero delle vittime è diminuito del 2 % circa nell’UE.

25 300 people lost their lives on EU roads in 2017, which is 300 fewer than in 2016 (-2%) and 6 200 fewer than in 2010 (-20%).
Nel 2017 hanno perso la vita sulle strade dell’UE 25 300 persone, 300 in meno rispetto al 2016 (-2 %) e 6 200 in meno rispetto al 2010 (-20 %).

While this trend is encouraging, reaching the EU objective of halving road fatalities between 2010 and 2020 will now be very challenging.
Benché la tendenza sia incoraggiante, sarà comunque molto impegnativo raggiungere l’obiettivo dell’UE di dimezzare il numero delle vittime della strada tra il 2010 e il 2020.

In addition, it is estimated that another 135 000 people were seriously injured last year, including a large proportion of vulnerable users: pedestrians, cyclists and motorcyclists.
Le stime indicano inoltre che lo scorso anno altre 135 000 persone sono rimaste gravemente ferite, tra cui un ampio numero di utenti deboli: pedoni, ciclisti e motociclisti.

Beside the victims, road fatalities and injuries also affect the society as a whole, with an estimated socio-economic cost of €120 billion a year.
Gli incidenti mortali o con feriti gravi non colpiscono solo le vittime dirette ma anche la società nel suo insieme, con un costo socioeconomico stimato in 120 miliardi di EUR all’anno.

All this calls for fresh efforts from all actors to make European roads safer.
Per rendere le strade europee ancora più sicure, tutte le parti interessate dovranno pertanto intensificare ulteriormente gli sforzi.

While national and local authorities deliver most of the day-to-day actions, such as enforcement and awareness-raising, the Commission is currently working on a series of concrete measures to spur further substantial progress.
Mentre le autorità nazionali e locali sono responsabili della maggior parte degli interventi quotidiani come l’applicazione delle norme e la sensibilizzazione, la Commissione sta attualmente lavorando a una serie di misure concrete per promuovere ulteriori progressi sostanziali.

This would be another step towards a “Europe that protects” as envisioned by President Juncker.
Ciò costituirebbe un nuovo passo avanti verso un'”Europa che protegge”, secondo la visione del presidente Juncker.

>>> Commissioner for Transport Violeta Bulc said:
Violeta Bulc, Commissaria per i Trasporti, ha dichiarato:

“25 300 people lost their lives on our roads last year, and many more were left with life-changing injuries.
“Lo scorso anno 25 300 persone hanno perso la vita sulle nostre strade, e molte altre sono rimaste ferite con conseguenze invalidanti a vita.

Behind these figures are as many stories of grief and pain.
Dietro queste cifre ci sono altrettante storie di dolore e di sofferenza.

Road safety is of course a responsibility shared with the Member States, but I believe that the EU can do more to better protect Europeans.
La sicurezza stradale è certamente una competenza condivisa con gli Stati membri, ma ritengo che l’UE possa fare di più per proteggere meglio i cittadini europei.

The Commission is currently working on a series of concrete measures that we plan to announce in the coming weeks.
La Commissione sta predisponendo una serie di misure concrete che programmiamo di presentare nelle prossime settimane.

The ambition is clear: saving more lives on our roads.”
L’obiettivo è chiaro: salvare più vite sulle nostre strade.”

With an average of 49 road fatalities per one million inhabitants, European roads remained by far the safest in the world in 2017.
Con una media di 49 vittime di incidenti stradali per milione di abitanti, le strade europee sono rimaste di gran lunga le più sicure al mondo nel 2017.

Within the EU, Sweden (25 deaths per million inhabitants), the UK (27), the Netherlands (31) and Denmark (32) reported the best records in 2017.
All’interno dell’UE, la Svezia (25 decessi per milione di abitanti), il Regno Unito (27), i Paesi Bassi (31) e la Danimarca (32) hanno registrato i migliori dati nel 2017.

Compared to 2016, Estonia and Slovenia reported the largest drop in fatalities with respectively -32% and -20%.
Rispetto al 2016, l’Estonia e la Slovenia hanno registrato il calo maggiore degli incidenti mortali, rispettivamente con il -32 % e il -20 %.

In addition, the performance gap between Member States further narrowed in 2017, with only two Member States recording a fatality rate higher than 80 deaths per million inhabitants (Romania and Bulgaria).
Il divario tra gli Stati membri si è inoltre ridotto ulteriormente, e nel 2017 soltanto due Stati membri, Romania e Bulgaria, hanno registrato un tasso di mortalità superiore alle 80 vittime per milione di abitanti.

Looking ahead
Prospettive future

Building on the Ministerial Declaration on Road Safety from March 2017, the Commission is currently working on a new road safety framework for 2020-2030, together with a series of concrete measures contributing to safer roads.
Sulla base della dichiarazione ministeriale sulla sicurezza stradale del marzo 2017 la Commissione sta predisponendo un nuovo quadro per la sicurezza stradale per il periodo 2020-2030, insieme a una serie di misure concrete che contribuiscono a una maggiore sicurezza stradale.

This could include a revision of the European rules on vehicle safety, on infrastructure safety management and an initiative for the safe transition to cooperative, connected and autonomous mobility.
Tra queste, la possibile revisione delle norme europee sulla sicurezza dei veicoli e sulla gestione della sicurezza delle infrastrutture e un’iniziativa per una transizione sicura verso una mobilità cooperativa, connessa e autonoma.

The Commission is planning to present these measures in spring 2018.
La Commissione prevede di presentare queste misure nella primavera del 2018.