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Data documento (ultimo aggiornamento): 7 agosto 2019

A new tide in shipbuilding? Innovative device will help reduce CO2 emissions
Una nuova corrente nella costruzione navale? Un dispositivo innovativo contribuirà a ridurre le emissioni di CO2

An EU initiative has achieved significant fuel efficiency gains for vessels with controllable pitch propellers.
Un’iniziativa dell’UE ha consentito di ottenere un notevole risparmio di carburante per le navi con eliche a passo variabile.

CLIMATE CHANGE AND ENVIRONMENT
CAMBIAMENTO CLIMATICO E AMBIENTE

In the global fight against climate change, the reduction of greenhouse gas emissions from international shipping plays a crucial role.
Nella lotta globale contro i cambiamenti climatici, è di fondamentale importanza ridurre le emissioni di gas a effetto serra prodotte dal trasporto marittimo internazionale.

There are already several offerings of hybrid and electric vessels in Europe, while efforts to make new and existing ships more efficient have also intensified.
In Europa esistono già diverse tipologie di navi ibride ed elettriche e, al contempo, si stanno intensificando gli sforzi per rendere più efficienti le navi nuove ed esistenti.

Enter the EU-funded LeanShips project, aimed at demonstrating the effectiveness and reliability of energy-saving and emission-reduction technologies at full scale.
In questo contesto si inserisce il progetto LeanShips, finanziato dall’UE, volto a dimostrare l’efficacia e l’affidabilità delle tecnologie di risparmio energetico e di riduzione delle emissioni su larga scala.

Project partners have recently tested an energy-saving device (ESD) that is suitable for use by ships with controllable pitch propellers (CPPs).
I partner del progetto hanno testato di recente un dispositivo di risparmio energetico (ESD) adatto all’uso da parte di navi con eliche a passo variabile (CPP).

Called pre-swirl Stator, the new technology has helped achieve 3.5 % fuel savings for ships with CPPs during sea trials, according to a news item posted on ‘Hellenic Shipping News’.
Chiamata Statore pre-rotazione, la nuova tecnologia ha consentito di ottenere un risparmio di carburante del 3,5 % per le navi con CPP durante le sperimentazioni in mare, come riporta un articolo pubblicato su «Hellenic Shipping News».

Tests were conducted with the ship Grande Portogallo, a 165 m-long pure car and truck carrier owned by Italian shipping firm Grimaldi, as noted in the same news release.
I test sono stati effettuati con la Grande Portogallo, una nave PCTC (pure car and truck carrier) di 165 m di proprietà della compagnia di navigazione italiana Grimaldi.

Quoted in the news item, Dario Bocchetti, corporate energy saving manager at project partner Grimaldi Group, says:
Citato nell’articolo, Dario Bocchetti, corporate energy saving manager di Grimaldi Group, partner del progetto, ha dichiarato:

>>>  “This represents a major breakthrough in making ships with controllable pitch propellers more efficient, and therefore less polluting.
«Si tratta di un importante passo avanti nel rendere più efficienti, e quindi meno inquinanti, le navi con eliche a passo variabile.

We have earlier established some energy savings for ships with controllable pitch propellers, and now this new technology has been extended in line with the objectives of the LeanShips project.”
Già in precedenza avevamo introdotto alcune misure di risparmio energetico per le navi con eliche a passo variabile, e ora questa nuova tecnologia è stata estesa in linea con gli obiettivi del progetto LeanShips».

Reduction in pollutants
Riduzione degli inquinanti

The 4-year LeanShips (Low Energy And Near to zero emissions Ships) project ended in April 2019.
Il progetto quadriennale LeanShips (Low Energy And Near to zero emissions Ships) si è concluso nell’aprile 2019.

It has carried out several demonstration actions that combine technologies for efficient and less polluting new or retrofitted vessels with end-user requirements.
Ha svolto diverse attività dimostrative che utilizzano tecnologie per rendere più efficienti e meno inquinanti le navi nuove o ristrutturate nel rispetto delle esigenze degli utenti finali.

The project’s target was to achieve CO2 reduction of at least 25 %, estimated fuel savings of up to 25 %, and expected decrease of sulfur oxides, nitrogen oxides and particle matter air pollutants by up to 100 %.
L’obiettivo del progetto era ottenere una riduzione delle emissioni di CO2 di almeno il 25 %, un risparmio stimato di carburante fino al 25 % e una diminuzione prevista di inquinanti come ossidi di zolfo, ossidi di azoto e polveri sottili fino al 100 %.

The markets covered by the LeanShips project include the small to mid-sized vessels for cargo and maritime operations, and leisure and cruise ships.
I mercati interessati dal progetto LeanShips sono le navi adibite ad operazioni di carico e marittime di piccole e medie dimensioni, le navi da diporto e da crociera.

Expanding the ESD application
Estendere l’applicazione degli ESD

GRIP (Green Retrofitting through Improved Propulsion), an earlier project that ended in 2015, successfully designed and optimised ESDs for ships fitted with a fixed pitch propeller.
GRIP (Green Retrofitting through Improved Propulsion), un progetto conclusosi nel 2015, ha sviluppato e ottimizzato con successo ESD per navi dotate di elica a passo fisso.

The GRIP project was set up to improve general understanding of the working mechanisms of ESDs.
Il progetto GRIP è stato realizzato per migliorare la comprensione generale dei meccanismi di funzionamento degli ESD.

Its aim was to reduce the fuel consumption of ships with ESDs on average by 5 %, with reductions for individual ships up to 10 %.
L’obiettivo era quello di ridurre in media del 5 % il consumo di carburante delle navi con ESD, con tagli fino al 10 % per le singole navi.

This in turn resulted in reduced exhaust gas emissions.
Questo a sua volta ha portato a una riduzione delle emissioni di gas di scarico.

For the demonstrator bulk carrier vessel, fuel savings of 6.8 % over the speed range were achieved.
Per la nave portarinfuse utilizzata per i test, è stato ottenuto un risparmio di carburante del 6,8 % sull’intervallo di velocità.

The GRIP project has addressed the urgent need for providing retrofitting ESD solutions for existing ships.
Il progetto GRIP risponde all’urgente necessità di fornire soluzioni ESD per l’adeguamento delle navi esistenti.

The LeanShips project was the natural next step in increasing the total impact of ESDs on shipping energy consumption.
Il progetto LeanShips è stato il logico passo successivo per aumentare l’impatto totale degli ESD sul consumo energetico delle navi.

For more information, please see:
Per maggiori informazioni, consultare:

LeanShips project website
Sito web del progetto LeanShips

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Paesi

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Paesi Bassi