TESTI PARALLELI – Harriet Quimby (2)

Traduzione by CHIARA SALVADORI , volontaria di English Gratis.
Il testo originale e l’immagine sono tratti da una pagina del sito inglese
di Wikipedia e sono disponibili nel rispetto della licenza
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Harriet Quimby (2)


English Channel
La Manica

On April 16, 1912, Quimby took off from Dover, England, en route to Calais, France and made the flight in 59 minutes, landing about 25 miles (40 km) from Calais on a beach in Hardelot-Plage, Pas-de-Calais.
Il 16 aprile 1912, Harriet Quimby decollò dalla città inglese di Dover, sulla rotta per Calais, Francia compiendo la trasvolata in 59 minuti e atterrando a circa 25 miglia (40 km) da Calais sulla spiaggia di Hardelot-Plage, Pas-de-Calais.

She had become the first woman to fly the English Channel.
Era diventata la prima donna ad aver sorvolato la Manica.

Her accomplishment received little media attention, due to the sinking of the RMS Titanic on April 15, which upstaged her accomplishment.
La sua impresa tuttavia ricevette un’attenzione limitata da parte dei media, a causa del naufragio del RMS [Royal Mail Ship] Titanic avvenuto il 15 aprile, che mise in ombra la sua prodezza.

Death
Morte

On July 1, 1912 Quimby flew in the Third Annual Boston Aviation Meet at Squantum, Massachusetts. William Willard (the event’s organizer) was a passenger in her brand-new two-seat Bleriot monoplane.
Il primo luglio del 1912, la Quimby volò per il Terzo Raduno Annuale di Aeronautica di Boston a Squantum, Massachussets. William Willard (organizzatore dell’evento) fu ospitato a bordo del Bleriot, il nuovissimo monoplano a due posti di Harriet.  

>>> The aircraft unexpectedly pitched forward for reasons still unknown.
All’improvviso il velivolo si impennò in avanti per ragioni ancora oggi sconosciute.

Both Willard and Quimby were ejected and fell to their deaths, while the plane “glided down and lodged itself in the mud.”
Sia Willard che la Quimby furono catapultati all’esterno del monoplano trovando così la morte, mentre il Bleriot “continuò a planare dolcemente fino ad adagiarsi nel fango”.

Harriet Quimby was buried in the Woodlawn Cemetery in The Bronx, New York.
Harriet Quimby fu sepolta nel cimitero di Woodlawn nel quartiere newyorkese del Bronx.

The following year her remains were moved to the Kensico Cemetery in Valhalla, New York.
L’anno successivo i suoi resti furono traslati nel cimitero di Kensico in Valhalla, New York.

Legacy
Eredità

The Old Rhinebeck Aerodrome’s restored and flyable Anzani-powered Blériot XI, which bears the Blériot factory’s serial number 56, and the still-current N-number N60094, could possibly be the aircraft that Quimby was flying in 1912 during the Boston Aviation Meet.
Il Blériot XI del Vecchio Aerodromo di Rhinebeck equipaggiato di un motore Anzani, restaurato e rimesso in condizioni di poter volare, con numero di serie 56 della fabbrica Blériot, e numerazione tuttora in vigore – N60094 – potrebbe essere il velivolo che Quimby stava pilotando nel 1912 durante il raduno di aeronautica di Boston.

The previously wrecked aircraft that is now flying at Old Rhinebeck was found stored in a barn in Laconia, New Hampshire in the 1960s and fully restored to flying condition, most likely by Cole Palen, ORA’s founder.
Il velivolo incidentato che attualmente vola presso l’Old Rhinebeck era stato ritrovato in un granaio di Laconia, New Hampshire, negli anni sessanta e con molta probabilità  fu Cole Palen, fondatore dell’Old Rhinebeck Aerodrome, a restituirlo al volo.

A 1991 United States airmail postage stamp featured Quimby.
Nel 1991 la posta aerea statunitense creò un francobollo che ritraeva la Quimby.

She is memorialized in two official Michigan historical markers, one in Coldwater, and one at her birthplace in Manistee County, Michigan.
Harriet è commemorata con due indicatori storici ufficiali del Michigan, uno nella città di Coldwater, e uno presso la sua casa natale nella contea di Manistee.

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